Постоянная и длительная езда вдоль дорог с их пылью превращает велоочки из модного аксессуара в вещь часто совершенно необходимую – нужно как-то защитить глаза от неблагоприятного внешнего воздействия. Если планируется поездка, к примеру, в лес, там также неплохо защитить глаза: удары веток, паутина, комары, многочисленная мошкара, бьющая прямо в лицо при быстрой езде – от всего этого нужно защищать глаза, чтобы избежать травм и обеспечить себе комфортную езду.

Передний тормоз, без сомнения, является для велосипедиста основным и чаще используется. Но тем не менее, существует еще и задний, полезность которого отрицать просто глупо. Большинство начинающих велосипедистов вообще считает, что пользоваться передним достаточно опасно, потому как существует вероятность полета через руль. Позиция крайне неверная. Но важность и полезность заднего тормоза очевидна, и поэтому стоит обсудить его вклад в общую концепцию торможения.

Порой даже опытные велосипедисты, привыкшие к городскому асфальту, попав на грунтовку, с трудом справляются с ездой по грязи или сыпучим поверхностям. Есть несколько простых принципов, которые помогут без особой сложности преодолеть такие участки. При этом широкие покрышки – штука для бездорожья совершенно не обязательная. Наличие определенных навыков дает возможность преодолеть грязь и на совершенно не подготовленном к такому «экстриму» шоссере. Дело в опыте.

Так ли необходимо приобретать специальную одежду любителям велосипедного спорта или это удел профессионалов? Футболки, к примеру, возражений у владельцев двухколесного транспорта практически не вызывают, а вот в необходимости велошорт многие сомневаются.

Многие велосипедисты задают вопрос, чем обзавестись дополнительно, кроме правильной экипировки, чтобы горя не знать? Каждый сам должен решить для себя, исходя из своего бюджета и цели использования байка. Оптимальным будет разделить наборы так же, как часто делается во всем: для новичков, любителей и экспертов. Условно, конечно.

Насос - один из самых необходимых аксессуаров, который должен всегда быть под рукой, случаи бывают самые разные. Наиболее актуально его наличие при катании по городу: стекла очень часто оказываются под колесами в самый ненужный момент. Насосы бывают различных видов и очень хорошо, когда в распоряжении велосипедиста их сразу несколько, из которых можно подобрать подходящий по ситуации.

Одним из самых спорных вопросов среди велолюбителей является необходимость в использовании крыльев на колеса. Одни утверждают, что крылья портят внешний вид транспортного средства и мешают его полноценному функционированию. Другие говорят о том, что они необходимы, так как погодные условия могут испортить всё удовольствие от велопрогулки, особенно если пойдет дождь. Что касается внешнего вида, то идея дизайна действительно искажается, придавая велосипеду причудливый вид. Однако в плане функционирования все в полном порядке, при достаточных расстояниях от покрышек до задних перьев и от покрышки до гориллы на вилке.

Контактные педали - это очень своеобразная вещь, до которой нужно "дорасти". Другой вопрос – какую обувь подобрать для такого вида педалей. Как первый, так и второй вопросы требуют мало-мальских знаний. Именно о них и рассказывается в статье. Педали состоят из 2 частей: педали и шипа, прикручиваемого к подошве обуви при помощи болтов. Шипы обычно находятся в комплекте c педалями. При утере или порче в любой момент можно легко найти замену шипам, но влетит это в копеечку.

Любая амортизационная вилка своеобразно переносит воздействие отрицательных температур, но многие ли задумываются об этом? Некоторые владельцы заменяют на зимний период амортизационные вилки жесткими. И все для того, чтобы предохранить ее от воздействия низких температур. 

Довольно часто приходится сталкиваться с проблемой в виде запаха от велофляги. Поскольку она отдает пластиковым запахом, то через некоторое время вода, находящаяся внутри, становится малопригодной. Часто возникает вполне логичный вопрос: может дорогая фляга от известного бренда не будет иметь неприятного запаха? Однако, высокая цена не гарантирует его отсутствие. Единственное, что можно сделать в этом случае – это совершать покупку в местном спортивном магазине, чтобы на месте проверить аксессуар на наличие запаха. Продавец, скорее всего, будет утверждать, что запах со временем исчезнет. Но на практике он остается, либо немного уменьшается.

Под какую руку лучше всего будет разместить передний тормоз - один из вопросов, которые волнуют начинающих велосипедистов. В Великобритании, например, то, что передний тормоз должен быть размещен под правой рукой - сам собой разумеющийся факт. Но мы живем в России и поэтому давайте разберемся. Есть ли смысл менять место переднего тормоза в зависимости от региона?

При поездке на дальние расстояния как минимум для коленных суставов (да и вообще для всего организма) необходимо наличие жидкости в организме. Глоток воды через каждые десять минут может стать хорошим решением, однако есть и другой способ. Многие велосипедисты по всему миру используют гидропаки (они же гидраторы).Как это не доводилось слышать? Добро пожаловать под кат!

Когда световой день начинает идти на убыль, приходится искать дополнительные средства для катания даже в темное время суток. Здесь-то и придет на помощь освещение, спасающее ситуацию во время осенних и зимних вечеров. Пользоваться им или нет каждый решает сам, но катаясь в темноте можно ощутимо повысить контроль над велосипедом.

Всегда есть шанс лицезреть где-нибудь на дороге велосипедиста, перемещающегося по встречной полосе. Действительно ли это безопасная езда? В свою защиту такие индивиды приводят, на их взгляд, ряд убедительных аргументов. Например, говорят о том, что всегда видишь движущийся навстречу автомобиль и можешь быстро среагировать, прижаться к обочине. Еще то, что испытываешь при таком движении минимум психологического дискомфорта, потому что никто не любит, когда «дышат в затылок». Таким образом, считают правонарушители, «ты» в большей степени хозяин положения. Но так ли это?

Слишком часто на улицах любого города можно увидеть людей на велосипедах с задними амортизаторами, которые весят около двадцати килограмм. Конечно, такая здоровая махина наверняка устойчива ко всем дорожным изъянам. Однако стоит лишь первый раз прокатиться, а за ним второй, третий, четвертый... И вот тут радость от приобретения может улетучиться. Мало того, дополнительные соединения переднего и заднего треугольников, а так же крепление амортизатора гораздо быстрее придут в негодность на недорогом велосипеде. Проверенные временем производители делают качественнее и дают рекомендации по обслуживанию упомянутых узлов.

Потерять сознание можно в любой жаркий летний день. И причиной тому - солнечный удар. Статья о его причинах и меры для предотвращения публиковались. Но что делать в случае, если человек уже получил солнечный удар? Разберемся и заодно повторим несколько важных моментов. Воздействию подвергается любой человек в длительных путешествиях. Особенно опасно, если это произошло вдали от заселенной местности. Чрезвычайное происшествие вдали от населенных пунктов может вызвать панику, но самым верным вариантом будет успокоиться как можно быстрее и, главное, не стоит бездействовать.

Никогда не знаешь, что может случиться в дороге. Поэтому нужно предусмотреть все возможные случаи и обзавестись необходимыми для устранения мелких неполадок аксессуарами. Случается так, что прокалывается колесо, а инструментов для починки нет. Особенно неприятна подобная ситуация на большом расстоянии от дома. Но, как говорится, все хорошо в меру, а потому возить с собой сменные комплекты экипировки и совокупность различных, на все случаи жизни, инструментов, а также различные предметы (сменный объектив фотоаппарата) тоже не нужно.

Крайне важно уметь правильно тормозить на велосипеде. Даже люди, которые постоянно занимаются велоспортом, не всегда владеют навыками, необходимыми для безопасного торможения. Очень часто при езде на велосипеде спортсмены, особенно новички, стараются избегать переднего тормоза, обосновывая это тем, что можно вылететь вперед. Такое утверждение достаточно спорное. Основной навык, обеспечивающий безопасность при занятии велоспортом, это профессиональная и своевременная остановка. Первым и основным в данном случае выступает передний тормоз. Использование именно его свойственно любому двухколесному транспорту, по причине того, что плоскостное соприкосновение земли и протектора у велосипеда минимальное, и необходима более мощная тяга чем у одного тормоза.

Для любого спортсмена важен результат, которого он достигает при занятии тем или иным видом спорта. Информативным источником таких результатов в велоспорте выступает велокомпьютер. Он показывает цифровой эквивалент километража и скорости велосипеда.
Сразу предупредим, что в статье пойдет речь о классических велокомпьютерах, а не использовании смартфонов или дорогих часов-пульсометров.  

Многие велосипедисты негативно относятся к грипшифтам. Так вышло из-за того, что данный тип манеток чаще всего устанавливается на бюджетных моделях. Но стоит отметить, что вышесказанное в сторону грипшифтов справедливо только для одного бренда – Shimano, ведь Sram, например, выпускает манетки такого типа и в дорогих линейках. Столкнувшись с муками выбора между грипшифтами и триггерными манетками, можно обратиться к советам ниже.